havataksi.com.tr

Kategori: Hava Taksi

Hava Taksileri: Geleceğin Otonom Ulaşım Çözümü

Hava taksileri, geleneksel ulaşım modellerinden farklı olarak, kişisel ve otonom uçuş deneyimi sunan yenilikçi bir ulaşım sistemidir. Bu teknoloji, şehirlerin artan trafik sorunlarına alternatif bir çözüm sunmayı hedefliyor.

Hava taksileri, genellikle elektrikli ve otomatik pilotlu hava araçlarından oluşur. Kullanıcılar, bu araçları doğrudan bir uygulama üzerinden rezerve edebilir ve istedikleri noktalara hızlı bir şekilde ulaşabilir. Bu sayede, yoğun trafikte kaybedilen zamanı en aza indirerek, daha verimli ve konforlu bir seyahat deneyimi elde edilir.

Hava taksileri, şehir içi ve şehirlerarası ulaşımda öne çıkan avantajları ile kullanıcılarına sunduğu aşağıdaki faydaları sağlar:

1. Zaman Tasarrufu: Trafik sorunları nedeniyle geleneksel ulaşım yöntemlerinde yaşanan gecikmeleri ortadan kaldırır.
2. Konfor ve Kişiselleştirme: Kullanıcıların ihtiyaçlarına göre özelleştirilebilen, konforlu bir uçuş deneyimi sunar.
3. Çevre Dostu: Elektrikli motor teknolojisi sayesinde daha az gürültü ve emisyon üretir.
4. Erişilebilirlik: Trafik yoğunluğu nedeniyle ulaşılması zor olan bölgelere hızlı erişim sağlar.
5. Ekonomik Etki: Yeni iş fırsatları ve istihdam alanları yaratma potansiyeline sahiptir.

Hava taksileri, günümüzde çeşitli teknoloji şirketleri ve havacılık firmalarının yoğun çalışmaları ile hızla gelişmektedir. Önümüzdeki yıllarda, yasal düzenlemeler, güvenlik standartları ve altyapı geliştirmeleri ile daha yaygın hale gelmesi beklenmektedir.

Bu yenilikçi ulaşım çözümünün, şehirlerin ulaşım sorunlarına etkili yanıtlar vermesi ve kullanıcılarına benzersiz bir seyahat deneyimi sunması öngörülmektedir.

  • Hava Taksilerin Sunduğu Avantajlar

    Hava Taksilerin Sunduğu Avantajlar

    Hava taksileri, geleneksel ulaşım seçeneklerine kıyasla birçok avantaj sunuyor. Bunların başlıcaları şunlardır:

    1. Zaman Tasarrufu Hava taksileri, trafik sıkışıklığından kaynaklanan gecikmeleri ortadan kaldırarak, daha hızlı bir ulaşım imkanı sağlar. Özellikle yoğun trafik çekilen şehir içi ulaşımında önemli zaman tasarrufu sunar. Kullanıcılar, havadan seyahat ederek, tıkanıklıklar ve kalabalıktan kaynaklanan zamanı verimli şekilde değerlendirebilir.
    2. Konfor ve Kişiselleştirme Hava taksileri, kişisel uçuş deneyimi sunar. Kullanıcılar, gidecekleri noktayı seçebilir ve rahat bir yolculuk yapabilir. Bazı hava taksi modellerinde, iç tasarım ve donanım özelleştirmeleri de mümkündür. Bu sayede, kullanıcıların tercih ve ihtiyaçlarına göre kişiselleştirilmiş bir deneyim elde etmeleri sağlanır.
    3. Çevre Dostu Teknoloji Hava taksilerin çoğu elektrikli motorlar kullanır. Bu sayede, geleneksel ulaşım araçlarına kıyasla daha az gürültü ve emisyon üretir. Böylece, hava taksilerin kullanımı, çevresel etkileri de azaltır. Enerji tüketimi ve karbon ayak izi bakımından daha sürdürülebilir bir ulaşım seçeneği sunar.
    4. Erişilebilirlik Hava taksileri, trafik yoğunluğundan etkilenmediği için, ulaşılması zor bölgelere de hızlı erişim sağlayabilir. Bu özellik, acil durumlarda veya günlük ulaşım ihtiyaçları için önemli bir avantaj sunar. Örneğin, hastanelere, kırsal alanlara veya yoğun trafiğin olduğu şehir merkezlerine ulaşımı kolaylaştırır.
    5. Ekonomik Etkiler Hava taksi teknolojisinin yaygınlaşması, yeni iş alanları ve istihdam olanakları yaratma potansiyeline sahiptir. Sürücüler, pilotlar, mühendisler, bakım personeli gibi alanlarda istihdam artışı sağlanabilir. Ayrıca, şehir içi ulaşım kaynaklı ekonomik kayıpların azaltılmasına da katkı sunabilir.

    Zaman Tasarrufu

    Hava taksilerin en önemli avantajlarından biri, zaman tasarrufu sağlamasıdır. Özellikle yoğun trafik çekilen şehir merkezlerinde, karayolu ulaşımında yaşanan sıkışıklıklar, gecikmelere ve verimlilik kayıplarına neden olur. Ancak hava taksileri, havadan seyahat ederek, bu tıkanıklıklardan kurtulur.

    Örneğin, Los Angeles gibi trafik sorunu yaşayan bir şehirde, hava taksileri ile merkez ile havalimanı arasındaki 30 kilometrelik mesafe 15-20 dakikada kat edilebilir. Aynı mesafe, karayolu ile 1-1,5 saat sürebilir. Bu da, kullanıcılara önemli ölçüde zaman tasarrufu sağlar.

    Konfor ve Kişiselleştirme

    Hava taksileri, geleneksel toplu taşıma seçeneklerine göre daha kişisel bir ulaşım deneyimi sunar. Kullanıcılar, istedikleri zamanda ve istedikleri yere ulaşabilir. Ayrıca, bazı hava taksi modellerinde, iç mekân tasarımı ve donanım özellikleri kişiselleştirilebilir.

    Daha geniş oturma alanı, daha konforlu koltuklar, multimedya sistemleri gibi özellikler, yolcuların rahat ve keyifli bir seyahat geçirmesini sağlar. Böylece, hava taksileri, zamandan tasarruf etmenin yanı sıra, daha konforlu bir deneyim de sunar.

    Çevre Dostu Teknoloji

    Hava taksilerin çoğunun elektrikli motorlarla çalışması, önemli bir çevre dostu özellik olarak öne çıkar. Geleneksel ulaşım araçlarına kıyasla, daha az gürültü ve daha düşük emisyon üretirler.

    Örneğin, Joby Aviation’ın elektrikli hava taksisi, çalışma sırasında neredeyse sessiz çalışır ve yalnızca 15 desibel gürültü üretir. Ayrıca, hiçbir doğrudan karbon emisyonu olmadan seyahat olanağı sunar.

    Böylece, hava taksilerin yaygınlaşması, şehirlerin gürültü ve hava kirliliği sorunlarının azaltılmasına katkı sağlayabilir. Daha sürdürülebilir bir ulaşım alternatifi sunar.

    Erişilebilirlik

    Hava taksilerin en önemli avantajlarından biri de erişilebilirliktir. Trafik yoğunluğundan etkilenmeden, ulaşılması zor bölgelere hızlı erişim sağlayabilir.

    Bu özellik, acil durumlarda veya günlük ulaşım ihtiyaçlarında önemli bir fark yaratabilir. Örneğin, hastanelere, kırsal alanlara veya yoğun trafiğin olduğu şehir merkezlerine ulaşım kolaylaştırılabilir.

    Ayrıca, geleneksel ulaşım altyapısının yetersiz olduğu bölgelerde, hava taksileri alternatif bir çözüm sunabilir. Bu sayede, uzak ya da izole bölgelerde yaşayanların erişilebilirliği artırılabilir.

    Ekonomik Etkiler

    Hava taksi teknolojisinin yaygınlaşması, ekonomik açıdan da önemli etkilere sahip olabilir. Yeni iş alanları ve istihdam olanakları yaratma potansiyeline sahiptir.

    Pilotlar, mühendisler, bakım personeli gibi alanlarda istihdam artışı sağlanabilir. Ayrıca, hava taksi hizmetinin gelişmesiyle birlikte, turizm, lojistik ve diğer sektörlerde de yeni fırsatlar doğabilir.

    Bunların yanı sıra, hava taksilerin yaygın kullanımı, şehir içi ulaşım kaynaklı ekonomik kayıpların azaltılmasına da katkı sağlayabilir. Trafik sıkışıklıklarından dolayı kaybedilen verimlilik ve üretkenlik, önemli miktarlara ulaşabilir. Hava taksilerin kullanımıyla bu tür kayıplar azaltılabilir.

    Sonuç olarak, hava taksilerin sunduğu avantajlar – zaman tasarrufu, konfor, çevre dostu teknoloji, erişilebilirlik ve ekonomik etkiler – bu ulaşım sisteminin geleceğe yönelik potansiyelini gösteriyor. Kalabalık şehirlerde, geleneksel ulaşım yöntemlerine güçlü bir alternatif olarak öne çıkıyor.

  • Hava Taksi Teknolojisi

    Hava Taksi Teknolojisi

    Hava taksileri, şehirlerin artan trafik sorunlarına alternatif bir çözüm olarak öne çıkıyor. Bu yeni nesil ulaşım sistemi, kişisel ve otonom uçuş deneyimi sunarak, zamandan ve çevreden tasarruf sağlıyor.

    Hava Taksiler Nasıl Çalışırlar?
    Hava taksileri, genellikle elektrikli ve otomatik pilotlu hava araçlarından oluşuyor. Kullanıcılar, akıllı cihazlar üzerinden bir uygulama aracılığıyla hava taksilerini kullanabiliyor. Uçuş noktalarını seçerek, hızlı ve konforlu bir şekilde seyahat edebiliyorlar.

    Hava Taksilerin Sunduğu Avantajlar
    Hava taksileri, geleneksel ulaşım yöntemlerine kıyasla şu başlıca avantajları sağlıyor:

    1. Zaman Tasarrufu: Trafik yoğunluğundan kaynaklanan gecikmeler ortadan kalkıyor.
    2. Konfor ve Kişiselleştirme: Kullanıcılar, tercihlerine göre özelleştirilebilen bir uçuş deneyimi yaşıyor.
    3. Çevre Dostu: Elektrikli motorlar, daha az gürültü ve emisyon üretiyor.
    4. Erişilebilirlik: Trafik olmayan bir ulaşım ağı sunarak, zor ulaşılabilir bölgelere hızlı erişim sağlıyor.
    5. Ekonomik Etkiler: Yeni iş alanları ve istihdam olanakları yaratıyor.

    Hava Taksi Teknolojik Gelişmeler
    Hava taksi teknolojisi, son yıllarda hızlı bir ilerleme kaydetti. Öncü şirketler, prototip geliştirme ve test uçuşları gerçekleştirerek, bu sistemin uygulanabilirliğini kanıtladı.

    Başlıca gelişmeler şunlar:

    • Güvenli ve verimli uçuş sistemleri
    • Uzun menzilli ve yüksek hızlı elektrikli motorlar
    • Otomatik pilot ve otonom kontrol teknolojileri
    • Entegre mobil uygulamalar ve rezervasyon sistemleri

    Hava Taksi Yasal ve Altyapısal Düzenlemeler
    Hava taksiler, geleneksel havacılık kurallarının dışında yeni bir kategori oluşturuyor. Bu nedenle, yasal düzenlemelerin ve altyapı yatırımlarının yapılması kritik önem taşıyor.

    Çeşitli ülkeler ve bölgeler, hava taksiler için aşağıdaki adımları atıyor:

    • Hava trafik yönetimi ve güvenlik protokollerinin belirlenmesi
    • İniş-kalkış alanları, şarj istasyonları gibi altyapı yatırımları
    • Hava taksiler için özel ruhsat ve sertifika düzenlemeleri

    Hava Taksiler Geleceğe Bakış
    Uzmanlar, 2030’lu yılların başında hava taksilerin, özellikle kalabalık şehirlerde yaygın bir ulaşım seçeneği haline geleceğini öngörüyor. Ancak, teknolojik, yasal ve altyapısal zorlukların üstesinden gelinmesi gerekiyor.

    Maliyet unsuru da kritik bir faktör. Hava taksilerin, geleneksel ulaşım seçeneklerine göre daha uygun fiyatlı hale gelmesi bekleniyor. Teknolojinin ilerlemesi ve üretimin artmasıyla, bu hedef gerçekleştirilebilir.

    Sonuç olarak, hava taksileri, geleceğin ulaşım sisteminde önemli bir rol oynayabilir. Daha hızlı, daha konforlu ve daha sürdürülebilir bir seyahat deneyimi sunması, şehirlerin trafik sorunlarına etkili bir çözüm getirebilir.

  • Hava Taksi nedir?

    Hava Taksi nedir?

    Hava Taksi: Geleceğin Ulaşım Çözümü

    Geleceğin Ulaşımı: Hava Taksileri

    Günümüzde ulaşım sorunları gittikçe artarken, yenilikçi çözümlere olan ihtiyaç da her geçen gün daha belirgin hale geliyor. İşte bu noktada, hava taksileri ön plana çıkıyor. Hava taksileri, kısaca insansız hava araçları (drone’lar) üzerinde geliştirilen, kişisel ve otonom uçuş deneyimi sunan yenilikçi bir ulaşım sistemi.

    Hava taksilerinin gelişimi, şehirlerin giderek artan trafik ve altyapı sorunlarına alternatif bir çözüm sunmayı hedefliyor. Bu yeni ulaşım sistemi, kişisel ulaşımı gökyüzüne taşıyarak, yoğun trafikten kaynaklanan zaman kayıplarını ve çevresel etkileri azaltmayı amaçlıyor.

    Hava Taksi Teknolojisinin Gelişimi

    Hava taksileri, son yıllarda teknolojinin ilerlemesiyle birlikte hızla gelişen bir ulaşım çözümü haline geldi. Uzun yıllardır elektrikli ve otonom uçuş teknolojisi üzerinde çalışmalar yapan birçok şirket, nihayet bu vizyonu gerçeğe dönüştürmeye başladı.

    İlk olarak, Amazon, Uber, Airbus, Joby Aviation, Lilium ve Volocopter gibi öncü şirketler, kişisel hava taksilerinin prototiplerini geliştirerek test uçuşları gerçekleştirdi. Bu girişimler, hava taksileri için önemli bir kilometre taşı oldu.

    Bununla birlikte, hükümetler de hava taksi teknolojisinin gelişimi için önemli adımlar attı. Örneğin, Avrupa Birliği, Birleşik Devletler, Çin ve Singapur gibi ülkeler, hava taksi uygulamalarının yasal ve altyapısal çerçevesini oluşturmak için çalışmalar başlattı.

    Günümüzde, şirketler ve hükümetler arasındaki işbirliği sayesinde, hava taksileri için gelişmiş uçuş sistemleri, hız, güvenlik ve menzil özellikleri elde edildi. Ayrıca, elektrik motorlu, sessiz ve çevre dostu tasarımlar, bu yeni ulaşım çözümünün popülaritesini artırdı.

    Hava Taksilerin Sunduğu Avantajlar

    Hava taksileri, geleneksel ulaşım sistemlerine kıyasla birçok avantaj sunuyor. Bunlar arasında en öne çıkanlar şunlar:

    1. Zaman Tasarrufu: Hava taksileri, diğer ulaşım araçlarına göre daha hızlı seyahat etme imkanı sağlar. Özellikle yoğun trafik çekilen şehirlerde, havadan geçiş, zamanı verimli kullanma fırsatı sunar.
    2. Konfor ve Kişiselleştirme: Hava taksileri, kişisel uçuş deneyimi sunar. Kullanıcılar, gidecekleri noktayı seçebilir ve rahat bir yolculuk yapabilir.
    3. Çevresel Etkilerin Azaltılması: Elektrikli ve otonom özellikleriyle hava taksileri, geleneksel ulaşım araçlarına göre daha az gürültü ve emisyon üretir. Bu da çevre dostu bir ulaşım çözümü sunar.
    4. Altyapı İhtiyacının Azalması: Hava taksiler, havadan hareket edebildikleri için, karayolu altyapısına olan ihtiyacı azaltır. Bu sayede, şehirlerin altyapı sorunları hafifler.
    5. Erişilebilirlik: Hava taksileri, ulaşılması zor bölgelere ve trafik yoğunluğunun yüksek olduğu noktalara hızlı erişim sağlayabilir.
    6. Ekonomik Etkiler: Hava taksilerin yaygınlaşması, yeni iş kollarının ve istihdam alanlarının oluşmasını tetikleyebilir.

    Hava Taksi Uygulamalarındaki Son Gelişmeler

    Hava taksi teknolojisindeki ilerlemeler, gün geçtikçe daha somut adımlar haline geliyor. Dünyanın çeşitli bölgelerinde, şirketler ve kurumlar, bu yenilikçi ulaşım sistemini hayata geçirmek için çalışmalar yürütüyor.

    Örneğin, Uber Elevate projesi kapsamında, Uber, 2023 yılına kadar üç şehirde (Dallas, Los Angeles ve Melbourne) hava taksi hizmeti başlatmayı hedefliyor. Benzer şekilde, Airbus ve Volocopter, Singapur ve Düsseldorf’ta test uçuşları gerçekleştirerek, hava taksilerinin pratik uygulamalarını gösteriyorlar.

    Ayrıca, Çin’de Ehang ve Joby Aviation, Dubai ve Kaliforniya’da, otonom hava taksi hizmetlerini sunmak için çalışmalar yürütüyor. Bu örnekler, hava taksi teknolojisinin gittikçe olgunlaşmakta olduğunu gösteriyor.

    Hava Taksilerin Geleceği

    Hava taksilerin, önümüzdeki yıllarda daha yaygın hale gelmesi bekleniyor. Uzmanlar, 2030’lu yılların başında, bu yeni ulaşım sisteminin, özellikle kalabalık şehirlerde, popüler bir seçenek haline geleceğini öngörüyor.

    Ancak, hava taksilerin yaygınlaşması için çözülmesi gereken bazı önemli sorunlar var. Bunların başında, yasal düzenlemeler, güvenlik standartları, altyapı ihtiyaçları ve maliyet unsurları geliyor.

    Yasal mevzuatın güncellenip, hava taksilerinin entegrasyonu sağlanmalı. Ayrıca, otonom uçuş sistemleri için yeni güvenlik protokolleri oluşturulmalı. Buna ek olarak, hava taksiler için gereken iniş-kalkış alanları, şarj istasyonları gibi altyapı yatırımları da hayata geçirilmeli.

    Maliyet unsuru da kritik bir konu. Hava taksilerin, orta ve uzun vadede, geleneksel ulaşım seçeneklerine göre daha uygun fiyatlı hale gelmesi gerekiyor. Teknolojinin ilerlemesi ve üretimin artması, fiyatların düşmesine katkı sağlayabilir.

    Tüm bu zorlukların üstesinden gelindiği takdirde, hava taksilerin geleceğin ulaşım çözümü olarak karşımıza çıkması mümkün. Daha hızlı, daha konforlu ve daha sürdürülebilir bir ulaşım deneyimi sunan bu yenilikçi sistem, şehirlerin trafik sorunlarını çözebilir ve modern yaşam tarzına uyum sağlayabilir.

    Sonuç olarak, hava taksileri, geleceğin ulaşım sisteminde önemli bir rol oynayacak. Teknolojik gelişmeler, yasal düzenlemeler ve altyapı yatırımlarıyla birlikte, hava taksilerin daha erişilebilir ve yaygın hale gelmesi bekleniyor. Böylece, insanlar, daha konforlu ve verimli bir ulaşım deneyimi yaşayabilecekler.

  • Hava Taksi İşletmeleri için Ruhsat Süreci

    Hava Taksi İşletmeleri için Ruhsat Süreci

    EN FAZLA ON DOKUZ KOLTUK KAPASİTESİNE SAHİP HAVA ARAÇLARI İLE TİCARİ HAVA TAŞIMACILIĞI YAPAN İŞLETMELER (HAVA TAKSİ İŞLETMELERİ) İÇİN İŞLETME RUHSATI (AOC – Air Operator Certificate) RUHSATLANDIRMA SÜRECİ REHBER DÖKÜMANI

    ULAŞTIRMA VE ALTYAPI BAKANLIĞI
    Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü

    İÇİNDEKİLER

    1. İŞLETME RUHSATI (AOC) NEDİR ?
      1.1 Kimler İşletme Ruhsatı Alabilir?
    2. İLGİLİ MEVZUAT
      2.1 Ana Mevzuat
      2.2 Diğer Mevzuat
    3. İLGİLİ SHGM BİRİMLERİ
      3.1 Başvuru Birimi
      3.2 Koordine Birimleri
    4. KULLANILACAK FORM VE KONTROL LİSTELERİ
    5. İŞLETME RUHSATI BAŞVURU VE İŞLEM AŞAMALARI
      5.1 Ön Başvuru Aşaması
      5.2 Doküman Uyum Aşaması
      5.3 Ruhsat Aşaması
    6. SINIFLANDIRMALAR VE TEMEL GEREKLİLİKLER
      6.1 Ruhsat Kapsamının Değiştirilmesi
    7. İNCELEME DEĞERLENDİRME SÜRECİ
    8. ONAYLANACAK DÖKÜMANLAR VE SÜREÇLER
    9. İŞLETME RUHSATI İLE İLGİLİ SIK SORULAN SORULAR
      9.1 İşletme Ruhsatı Devredilebilir mi?
      9.3 Hava Taksi İşletme Ruhsatı ve İşletme Şartları Değişiklikleri
    10. SONUÇ
    11. EK: Hava Taksi İşletme Ruhsatı Hizmet Akış Süreci

    1. İŞLETME RUHSATI (AOC) NEDİR ?
      İşletme Ruhsatı (AOC – Air Operator Certificate) : Ticari hava taşımacılığı faaliyetlerinde bulunmak üzere gerçek ve/veya tüzel kişilere SHGM tarafından verilen bir «yeterlilik» belgesidir.
      Bu belgeye sahip kişi, kurum veya kuruluşun, ilgili mevzuatta yer alan tüm gereklilikleri karşılar durumda olduğunu ve emniyetli uçuşlar gerçekleştirebilecek yeterli bilgi ve donanıma sahip olduğunu ifade etmektedir.
      İşletmeler, işletmesi altında bulunan hava araçları ile operasyonlarını İşletme Ruhsatı ve Ek ’i olan İşletme Şartlarında yer alan özel yetkiler/kısıtlamalar onaylara göre gerçekleştirirler.
      İşletme ruhsatı ruhsatlandırma süreci, ticari hava taşımacılığı gerçekleştirecek işletmeler için havayolu ve hava taksi işletmeleri için iki operasyon tipine ayrılmış ve aşamaları da Ticari Hava Taşıma İşletmeleri (SHY-6A) Yönetmeliği ile belirlenmiştir. Ruhsatlandırma süreci ile ilgili olarak Genel Müdürlük tarafından yapılan işlemler aynı Yönetmeliğe göre yürütülmektedir.
      1.1 Kimler Ticari İşletme Ruhsatı Alabilir?
    • Merkezi T.C. Devleti sınırları içinde bulunan; çoğunluk payları ve yönetim kurulu üyeleri ile oy hakkı çoğunluğu ve kontrolü T.C. vatandaşı paydaşlarda olan tüzel kişiler SHGM’ den
      işletme ruhsatı alabilirler.
    • Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti Devleti ve vatandaşlarının ortak oldukları şirketlerde bu paydaşlar Türk olarak kabul edilirler.
    • Ruhsat talebinde bulunan tüzel kişi paydaşlar ile tüzel kişiliği temsil ve ilzama yetkili yöneticilerin 2920 Sayılı Kanunun 18’inci maddesi ile belirlenen suçlardan kesin hüküm giymemiş olmaları; haklarında Mahkemece alınmış ve kesinleşmiş bir iflas veya konkordato kararı olmaması gereklidir.
    • Koltuk kapasitesi yirmiden az hava araçları ile ticari hava taşımacılığı faaliyetinde bulunacak işletmeler anonim veya limited şirket olarak kurulur ve işletme süresince bu hukuki yapılarını korurlar (SHY-6A, Md. 6(1)).
    1. İLGİLİ MEVZUAT
      SHGM’den ticari hava taşımacılığı yapmak üzere işletme ruhsatı talebinde bulunacak işletme sahipleri, ruhsatlandırma sürecinde işletilmesi planlanan hava aracı bakımı ve hava aracı ile ilgili diğer sorumlulukların, 3. şahıs sigorta sorumluluğunun, işletmede görev alacak personele ilişkin gereklilikleri içeren mevzuatın asgari gerekliliklerini karşılamalıdır.
      2.1 Ana Mevzuat
      İşletmelerin ticari hava taşımacılığı alanında uyması gereken temel mevzuat aşağıda yer almaktadır.
    • 2920 Sayılı Türk Sivil Havacılık Kanunu,
    • Ticari Hava Taşıma İşletmeleri Yönetmeliği (SHY-6A),
    • Uçak Pilotu Lisans Yönetmeliği (SHY-1),
    • Sürekli Uçuşa Elverişlilik ve Bakım Sorumluluğu Yönetmeliği (SHY-M),
    • Türk Hava Sahasında Uçuş Yapan Türk ve Yabancı Sivil Hava Araçlarının Yaptırması
      Gereken Üçüncü Şahıs Mali Mesuliyet Sigortası Yönetmeliği.
      Ticari hava taşımacılığı yapacak işletmelerin ortaklık yapısı, pay sahipleri, sahip olması gereken asgari mali gereklilikler, uçak sayısı, görev yapacak yönetici ve teknik personel nitelikleri ve ruhsat başvuru aşamaları Ticari Hava Taşıma İşletmeleri Yönetmeliği (SHY6A)’nde yer almaktadır. Bununla birlikte işletmeler Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından yayımlanan genelgeler ve talimatlara uymakla yükümlüdür.
      İşletmeler ticari hava taşımacılığı alanında tabi oldukları yasal düzenlemeleri Genel Müdürlük web sitesinde yer alan mevzuat başlığı altından takip edebilirler. Bununla birlikte mevcut yasal düzenlemelerdeki revizyonlar için aynı web sitesinin “duyurular” bölümü takip edilmelidir.
      İşletmelerin havacılık alanındaki yasal düzenlemeleri takip etme hususundaki sorumlulukları uluslararası havacılık mevzuatını da içermektedir. Ticari Hava Taşıma İşletmeleri Yönetmeliği (SHY-6A)’ne göre işletmelerin, ICAO ile üyesi bulunduğumuz uluslararası kuruluşlar ve EASA tarafından yayımlanan standartlarda oluşan yenilik ve değişiklikleri takip etmesi ve Genel Müdürlükçe aksi belirtilmedikçe işletme süresince uyum sağlaması esastır (SHY-6A: Md. 48(1)).
      2.2 Diğer Mevzuat
      İşletmeler uçuş operasyonu gerçekleştirdiği alanda, kendi alanına dahil olabilecek Genel Müdürlük tarafından yayımlanan tüm yasal düzenlemelere tabidir. Bu yasal düzenlemelerden
      bazıları aşağıda yer almakta olup Genel Müdürlüğümüz tarafından yayımlanan tüm mevzuatlara www.shgm.gov.tr web sitesinden ulaşılabilir.
    • Sivil Havacılıkta Emniyet Yönetim Sistemi Yönetmeliği (SHY-SMS)
    • Ticari Hava Taşıma İşletmelerinde Görevli Yer Dersi, Yol Eğitimi, Alıştırma Uçuşu Ve Kontrol Yapacak Kokpit Ve Kabin Eğitmenlerine İlişkin Asgari Gereklilikler Talimatı (SHT-OPS N-O)
    • Hava Aracı Kiralama Usul ve Esasları Talimatı (SHT-KİRALAMA)
    • Sivil Havacılık Emniyet Olaylarının Raporlanmasına Dair Talimat(SHT-OLAY)
    • Havacılık İşletmeleri Güvenlik Yönetim Sistemi Talimatı (SHT-17.3)
      Havacılık İşletmeleri Denetimlerine İlişkin Uygulama Esasları Talimatı(SHTDENETİM)
    1. İLGİLİ SHGM BİRİMLERİ
      Uçuş Operasyon Daire Başkanlığı; bakım, onarım, tasarım, üretim ve uçuşa elverişlilik dışındaki havacılık faaliyetlerinde bulunmak isteyen gerçek ve tüzel kişilere verilecek izin,
      ruhsat ve diğer yetkilendirmelerin esaslarını ve şartlarını uluslararası standartlara uygun olarak düzenlemek, gerekli izinleri vermek, bu işletmelerin faaliyetlerini denetlemek, yetkilerini yenilemek, askıya almak veya gerektiğinde iptal etmek ve bu amaçla yapılan uygulamalara ait kayıtları tutmak ile sorumludur.
      3.1 Başvuru Birimi
      Ticari Hava Taşıma İşletmeleri kapsamında hava taksi işletmeciliği talebinde bulunacak tüzel kişilerin başvuru işlemleri Uçuş Operasyon Daire Başkanlığı’na bağlı olan Uçuş Operasyon Koordinatörlüğü tarafından değerlendirilir ve gerektiğinde diğer daireler ile koordine gerçekleştirilir. Bu sebeple, işletme Ruhsatı talepleri için ana başvuru birimi Uçuş Operasyon Koordinatörlüğü’dür.
      Uçuş Operasyon Koordinatörlüğü İşletme Ruhsatı sürecinde diğer daireler ile koordineleri gerçekleştirerek, başvuru sahibi tarafından yasal düzenlemelerde yer alan gerekliliklere
      uyulduğunu teyit eder.
      Söz konusu gerekliliklerin sağlanması ile başvurunun İnceleme Komisyonuna sunulması, başvuru sahibinin işletme ruhsatı almasını müteakip uçuş operasyonlarının gözetimi ve denetimi hususları da aynı koordinatörlüğün görev ve sorumlulukları içindedir.
      3.2 Koordine Birimleri
      İşletme ruhsatı taleplerinde, işletilecek hava araçlarının sahiplik ve işletici işlemleri için Uçuş Operasyon Daire Başkanlığı bünyesindeki Sicil Müdürlüğü, hava aracının bakımı ve uçuşa elverişlilik işlemleri ile ilgili Uçuşa Elverişlilik Daire Başkanlığı, Güvenlikten Sorumlu Yönetici Personel gereklilikleri için Havacılık Güvenliği Daire Başkanlığı ile koordine gerçekleştirilir. Başvuru sahipleri söz konusu işlemler için başvuru talep dosyasından ayrı bir üst yazı ile söz konusu birimlere başvuru yapmalıdır. İşletmeler tarafından yazılarak Genel Müdürlüğe gönderilen üst yazıların “Konu” bölümüne Güvenlikten Sorumlu Yetkili Yönetici personel Form 4 başvurusu, İşletme El Kitabı Part A Onayı, Hava Taksi İşletme Ruhsatı Başvurusu gibi açıklamalar yazıldığı takdirde evrak biriminden ilgili birime dağıtımı sağlanacaktır.
    2. KULLANILACAK FORM VE KONTROL LİSTELERİ
      İşletme Ruhsatı almak üzere SHGM’ye başvuru yapacak olan işletmeler öncelikle Genel Müdürlüğümüz web sitesinde Formlar- Uçuş Operasyon Daire Başkanlığı-Uçuş Operasyon
      Koordinatörlüğü başlığı altında yer alan FR.33 numaralı Hava Taksi Ön İzin Kontrol Formu’nu doldurarak formda talep edilen bilgi ve belgelerle birlikte bir üst yazı ile başvuru yapar. İlave
      olarak ruhsat.shgm.gov.tr adresinden başvuru yapmaları gereklidir.
      Ön İzin başvurusu ile eş zamanlı olarak planlanan operasyon tipi ya da işletilecek hava araçlarının sahiplik durumu vb. hususlara göre eş zamanlı olarak koordine birimlerine de
      başvuru gerçekleştirilmelidir. Örneğin, işletici bir hava aracını yurt dışından ithal edecek ise söz konusu hava aracının Türk Sivil Hava Aracı Sicili’ne kaydı için gerekli başvuruları
      gerçekleştirmelidir. Hava aracı tescili ile ilgili işlemler ve gerekli formlar için Genel Müdürlüğümüz web sitesinde yer alan “Tescil İşlemleri” bölümü incelenebilir.
      Hava aracının uçuşa elverişlilik işlemleri için Genel Müdürlüğümüz web adresi Hava Aracı İşlemleri – Uçuşa Elverişlilik İşlemleri bölümünden bilgi alınabilir.
      İşletici, Güvenlikten Sorumlu Yetkili Yönetici olarak atadığı personeline ilişkin bilgi, belgelerle birlikte Formlar-Havacılık Güvenliği Daire Başkanlığı bölümünde yer alan FR.04
      numaralı kontrol formu ile birlikte Havacılık Güvenliği Daire Başkanlığı’na ayrıca başvuru yapmalıdır.
      Asıl Ruhsat aşaması için işletme aynı bölümde yer alan FR.34 Hava Taksi Ruhsat Kontrol Formu birlikte gerekli bilgi/belgelerle SHGM’ ye başvuruda bulunur. İşleticiler başvurularını gerçekleştirirken sadece kontrol formuna bağlı kalmayıp SHY-6A Yönetmeliği’ni de incelemeli gerektiğinde ilgili belgeleri dosyaya eklemelidir.
      Kontrol Formunda yer alan gereklilikler işletici için bir kanıt niteliğindedir. Burada yer alan gereklilikler işletici tarafından kontrol edilerek farklı konularda tabi olduğu mevzuatı ya da
      koordine birimlerine yapması gereken başvuruları tespit edebilir. Örneğin Kontrol Formunda yer alan Güvenlikten Sorumlu Yetkili Yönetici ile ilgili gereklilik bölümünde Havacılık
      Güvenliği Dairesi Koordine ifadesi yer almaktadır. Bu durumda başvuru sahibi Güvenlik Dairesine yapması gerekli başvuruya, bu konuda uyulması gereken mevzuata ve başvuru
      kontrol formlarının tamamına Genel Müdürlük internet sitesinden ulaşılabilir.
      İşletici yaptığı tüm başvurularda ve her onayda bulunduğu yıl için yayımlanmış Genel Müdürlüğümüz hizmet tarifesinde yer alan hizmet bedelini yatırarak dekontunu ve e banka tahsilat makbuzunu başvuru dosyasına eklemelidir. Hizmet tarifesine www.shgm.gov.tr adresinin ana sayfasından ulaşılabilir.
    3. İŞLETME RUHSATI BAŞVURU VE İŞLEM AŞAMALARI
      İşletme Ruhsatı aşamalarının referansı Ticari Hava Taşıma İşletmeleri Yönetmeliği (SHY-6A)’
      dir. Hava Taksi işletmeleri için Ön İzin, Doküman Uyum Aşaması, Asıl ruhsat süreçleri belirlenmiştir. Tüm aşamalar Uçuş Operasyon Koordinatörlüğü ve koordine birimleri ile
      birlikte eş zamanlı olarak yürütülmektedir. Ticari Hava Taşıma İşletmeleri Yönetmeliği’nde her bir aşamadan sonra bir sonraki adıma geçebilmek için maksimum süre ve dosya inceleme
      süreleri belirtilmiştir ancak İşletme Ruhsat sürecinin tamamlanması gereken süre ile ilgili herhangi bir kısıtlama bulunmamaktadır. Bu süreç işletmeyle kurulacak koordine ve
      mevzuatların yeterince anlaşılması hususları ile birebir bağlantılıdır.
      5.1 Ön İzin Aşaması
      Hava Taksi Ön İzin Kontrol Formunun doldurularak başvuru yapılması halinde söz konusu başvuru dosyası en fazla altmış gün içinde incelenerek tespit edilen eksiklikler işleticiye
      bildirilir. Eksiklik bildirimleri resmi yazı, elektronik posta ya da ruhsat.shgm.gov.tr adresi üzerinden yapılmaktadır.
      Ön İzin Aşamasında, Uçuş Operasyon Daire Başkanlığı’na bağlı olarak faaliyet gösteren Sicil Müdürlüğü ile koordine kurulmaktadır. İşletilmesi planlanan hava aracı ithal ediliyor ise hava aracının Türk Sivil Hava Aracı Sicili’ne kaydı için ilk aşama olarak tescil rezervi başvurusu gerekmektedir. Tescil işlemleri ile ilgili ayrıntılı bilgi için http://web.shgm.gov.tr/tr/hava-araciislemleri/2205-tescil-islemleri adresi ziyaret edilebilir. Kati Tescil işlemleri ise hava aracının ithal işlemlerinin tamamlanması ve uçuşa elverişli duruma gelmesi ile asıl ruhsat aşamasında gerçekleşmektedir.
      Ruhsat süreci ile ilgili başvuru yapılması gereken diğer koordine birimi Havacılık Güvenliği Daire Başkanlığı’dır. İşletici, Güvenlikten Sorumlu Yetkili Yönetici olarak atadığı personeli ile
      ilgili gerekli belgeleri ruhsat dosyasından ayrı bir üst hazırlayarak Genel Müdürlüğe göndermelidir. Ancak bu belgelerin bir örneği de ruhsat dosyasında yer almalıdır.
      İşletmeler tarafından SHGM’ye gönderilen yazılar konu başlıklarına göre dairelere dağılmaktadır. Bu sebeple işletmeler ruhsat başvuruları için koordine birimlerine başvurularını gerçekleştirirken oluşturdukları üst yazıların konu kısmına Bakım Programı, Tescil Rezervi gibi başvuruya konu olan gerekliliği yazmalıdır. Bu halde üst yazılar ilgili dairelere ulaşır ve koordine birimleriyle gerçekleştirilecek koordinelerde kolaylık sağlanır.
      İşletmeler tarafından dikkate alınması gereken bir diğer husus da yönetici personel onaylarının ve SHY-M yetkilerinin işletme ruhsatı ile eş zamanlı olarak gerçekleşmesidir.
      Ön izin başvuru dosyası gereklilikleri tamamlanınca başvuru talebi değerlendirilmek üzere İnceleme Komisyonu’na sunulur. Komisyonun çalışma ve inceleme esasları için Ticari Hava
      Taşıma İşletmeleri Yönetmeliği Dördüncü Bölüm (Md. 23-26) incelenebilir.
      Başvuru talebi İnceleme Komisyonu tarafından uygun görüldüğünde hava taksi işletmeciliği yapmak üzere ön izin aldığı bildirilir.

      5.2. Doküman uyum aşaması
      Doküman uyum aşamasında işletici onaylanması gereken tüm dokümanlarını Genel Müdürlüğe sunar. Bu kapsamda aşağıda isimleri yer alan el kitapları ve dokümanlar Genel Müdürlüğe
      sunulur:
      Yolcu ve yük taşımacılığı için:
      a) İşletme El Kitabı Bölüm A, B, C ve D,
      b) Sürekli Uçuşa Elverişlilik Yönetimi El Kitabı,
      c) Filodaki her bir tip hava aracı için ayrı olarak hazırlanmış Asgari Teçhizat Listeleri,
      ç) Bakım Programı veya Programları,
      d) Güvenlik Planı,
      e) Emniyet El Kitabı ve Uyumluluk İzleme El Kitabı.
      Listelenen el kitapları için ayrı üst yazılar ile başvuru yapılması, başvuruların işletme tarafından takibi için kolaylık sağlayacaktır.
      İşletmenin el kitaplarında tespit edilen eksikliklerini tamamlamadığı sürece asıl ruhsat denetlemesi gerçekleştirilemeyeceği dikkate alınmalıdır.
      5.3 Asıl Ruhsat Aşaması
      Başvuru sahibi ön iznin bitim tarihinden önce asıl ruhsat dosyasını Genel Müdürlüğe sunmalıdır. Hava Taksi Asıl Ruhsat başvurusu ilgili kontrol formuyla birlikte hazırlanacak
      dosyanın Genel Müdürlüğe gönderilmesi ile gerçekleştirilir.
      İşleticinin asıl ruhsat talebi dosyası incelendikten sonra tespit edilen eksiklikler işleticiye bildirilir.
      İşletmede uyumluluk izleme yöneticisi tarafından tüm alanları kapsayan bir iç denetleme yapılarak, tüm alanların bulgusuz olduğu veya tespit edilen bulguların kapatıldığına dair detay
      denetleme raporu Asıl Ruhsat dosyasında Genel Müdürlüğe sunulur. Onaylanması gereken tüm dokümanlar ruhsat denetlemesinden önce incelenerek eksiklikleri tamamlanır.
      İşletme tarafından tüm gereklilikler yerine getirildiğinde Genel Müdürlük tarafından işletme ruhsatı yeterlik denetlemesi yapılır. (SHY-6A: Md. 33(3))
      Denetleme tarihi işletme ile ortak bir tarih belirlenerek oluşturulur ve kesinleşen bu tarih işleticiye bildirilir. Asıl ruhsat denetlemesi koordine birimlerinin gerçekleştirdikleri
      denetimlerden bağımsız Operasyon Denetlemesidir. Denetlemede işleticinin operasyon birimlerinin denetlenmesinde kullanılacak Denetleme Kontrol Formları’na
      http://web.shgm.gov.tr/tr/formlar/3910-index adresinden ulaşılabilir Denetleme Heyeti 1 Başkan ve yeterli sayıda teknik denetçiden oluşur. Asıl ruhsat denetlemesi açılış toplantısı ile
      başlar toplantıda hangi birimlerin kimler tarafından kaç gün denetleneceği bilgileri verilir.
      Denetlemeyi gerçekleştiren denetçiler denetleme süresi boyunca kontrol formları üzerinde çalışarak tespit ettikleri bulguların kayıtlarını gerçekleştirirler. Denetleme süresi sonunda tüm birimlerde tespit edilen bulgular kapanış toplantısında işleticiye açıklanır ve bulguların
      sıralandığı Ön Denetim Raporu teslim edilir. Nihai Denetim Raporu ise 10 gün içinde işleticiye gönderilir. Denetim süreci ile ilgili daha ayrıntılı bilgilere “Havacılık İşletmelerinin
      Denetimlerine İlişkin Uygulama Esasları Talimatı (SHT-DENETİM)”ndan ulaşılabilir.
      İşleticinin denetleme raporunda tespit edilen eksiklikleri tamamlamasından sonra değerlendirme aşamasına geçilir. Bu aşamada başvuru talep dosyası, denetleme raporu ve diğer
      bilgi/belgeler İnceleme Komisyonuna sunulur. Bu aşamaya geçildiğinde hava araçlarından, personele işletmenin tüm unsurları hazır halde olmalıdır.
      Başvuru talebinin İnceleme Komisyonu’nda uygun olarak değerlendirilmesi halinde işletici adına hazırlanan İşletme Ruhsatı ve İşletme Şartları üst yazı ile işleticiye teslim edilir. İşletme ruhsatı ile birlikte diğer birimler tarafından verilecek belgeler de (tescil sertifikası, form-4 belgeleri v.b.) onaylanarak işletmeciye sunulur.
    4. SINIFLANDIRMALAR VE TEMEL GEREKLİLİKLER
      İşletmeci planlanan operasyon tipine ve hacmine göre temel gereklilikleri belirlerken SHY-6A Yönetmeliği hükümlerini dikkate almalıdır. SHY-6A Yönetmeliği ile hava taksi işletmeleri için belirlenen temel gereklilikler aşağıda yer almaktadır.
      Tablo 1: SHY-6A’da Hava Taksi İşletmeleri Temel Gereklilikleri
      Ödenmesi gereken sermayenin tamamının öz kaynaklardan karşılanması ve ön izin alınmadan ödenmesi zorunludur (SHY-6A: Md. 19(b)). Ödenmiş sermaye şartına ek olarak, işletme ruhsatı talebinde bulunan işletmenin, işletme ruhsatı aldıktan sonra uçuşlarından elde edeceği gelirler dikkate alınmaksızın en az üç aylık uçak kirası, yakıt, personel, bakım, sigorta, yer hizmetleri, havaalanları ve Eurocontrol gibi sabit ve operasyonel işletme giderlerini karşılayabilecek mali güce sahip olduğu ve gerektiğinde sermaye artırımında bulunabileceğine ilişkin belgelerin Genel Müdürlüğe ön izin aşamasında sunulması gereklidir
      Hava taksi işletmeciliği yapmak üzere SHGM’ye başvuruda bulunacak bir işletmenin dikkat etmesi gereken bir diğer husus işletmenin ortaklık ve yönetim kurulu yapısıdır. Yürürlükte olan sivil havacılık mevzuatı uyarınca hava taksi işletmeciliği gerçekleştirecek bir işletmenin
      hisselerinin çoğunluğunun Türk vatandaşı olan bir ortakta bulunması zorunludur. Yönetim kurulu üyelerinin ise çoğunluğu Türk olmalıdır.
      Hava taksi işletmesi ruhsat alması ile yıl sonunda öz kaynak yeterliliği için 6 aylık dönemde ise mali yeterliliğinin takip edilebilmesi amacıyla Genel Müdürlüğe yasal mali tablolarını
      göndermek durumundadır. Mali Gereklilikler ile ilgili ayrıntılı bilgi için “Ticari İşletmelerin Finansal ve Mali Konularda Denetlemesine İlişkin Talimatı (SHT-6AF)” incelenebilir.
      6.1 Ruhsat Kapsamının Değiştirilmesi
      Hava Taksi işletmesinin ruhsat aldıktan sonra havayolu işletmeciliği için Genel Müdürlüğe başvuruda bulunması halinde öncelikle SHY-6A’da havayolu işletmeleri için belirlenen
      ruhsatlandırma süreci işletilir.
      Genel Havacılık İşletme Ruhsatı talebi için ise Genel Havacılık Yönetmeliği (SHY-6B)’de yer alan gerekliliklerin karşılanması beklenir ve bu Yönetmelikte yer alan işletme ruhsatı süreci
      işletilir.
    5. İNCELEME DEĞERLENDİRME SÜRECİ
      İşletme ruhsatı taleplerinin değerlendirme sürecine, Genel Müdürlüğümüzde konusunda uzman birçok personel dahil olmaktadır. İşletici, gereklilikler ve eksikliklerle ilgili birçok kişi ile
      iletişime geçeceğini bilmelidir.
      İnceleme ve değerlendirme sürecini hızlandırmak isteyen işletmeci talep dosyasını eksiksiz bir şekilde sunmalı, uyulması gereken mevzuatlara hakim olmalı ve kendisinden istenen
      bilgi/belgelerin niteliği anlayarak eksiklikleri zamanında tamamlamalıdır.
      Başvuru talep dosyasının eksikliklerinin tamamlanmasını müteakip, talep dosyası İnceleme Komisyonuna sunulur. İşletici, başvuru talebinin İnceleme Komisyonunda ayrıca
      değerlendirmeye tabi tutulduğunu unutmamalıdır.
    6. ONAYLANACAK DOKÜMANLAR VE SÜREÇLER
      İşleticinin, doküman uyum aşamasında Genel Müdürlüğe sunduğu tüm dokümanların inceleme esasları ve onay süreçlerine ulaşılabilir.
      İşletici dokümanların onay süreçleri ve hangi mevzuatın referans alınarak kontrol formlarının hazırlandığına dikkat etmelidir. Kontrol formlarında her gerekliliğin dayandığı yasal mevzuat belirtilmektedir. Hizmet akış süreçlerinde ise başvuru talebinin ilgilisine ulaşmasından onay sürecine kadar tüm adımlar ve inceleme yöntemleri açıklanmaktadır.
      İşletmeler, onaylanmak üzere sunduğu Part A, Part B, Part C, Part D, MEL, Özel Yetkiler gibi tüm dokümanların kontrol formlarına web sitesi üzerinden ulaşabilir.
      Formların alt ve üst bilgi bölümlerinde yer alan revizyon tarihleri ve revizyon numaraları bu dokümanların revize edildikleri anlamına gelmektedir. Bu sebeple işleticilerin, yasal mevzuatın yanında formları da takip etmeleri gerekmektedir.
    7. İŞLETME RUHSATI İLE İLGİLİ SIK SORULAN SORULAR
      Bu bölümde işletme ruhsatı sürecinde işletmelerin bilmesi gereken ve işletmeler tarafından sıkça sorulan sorular üzerinde durulacaktır.
      9.1 İşletme Ruhsatı devredilebilir mi?
      2920 sayılı Türk Sivil Havacılık Kanunu’na göre işletme ruhsatı devredilememektedir (2920:
      Md.22). İşletme ruhsatının devredilememesi hususu şu şekilde açıklanmaktadır. SHGM bir işletmeyi yetkilendirmek üzere işletme ruhsatı verirken, bu operatörün tüm personeli, kurumsal yapısını dikkate almakta yani işletmeyi bir bütün olarak değerlendirmekte ve işletme ruhsatı ile, o işletmenin teknik, operasyonel, organizasyon ve mali konulardaki yeterliliğini belgelendirmektedir. Bu sebeple yasal mevzuatta yer alan bir gerekliliğin yitirilmesi örneğin işletmenin uçuş işletmeden sorumlu yönetici personelinin bulunmaması öncelikle bu açığın kapatılması için süre verilmesi ve yerine getirilememesi halinde ruhsat üzerinde idari işlem tesis
      edilmesini gerektirir. Bu halde işletme sadece işletme ruhsatını devredemez. Ancak, işletmenin tüm aktif ve pasifleriyle (personel, hava araçları, tüm borç ve alacakları dahil) devredilmesi mümkün olabilmektedir. Bu durumda işletme ruhsatı, kurumsal yapının bütünü olarak
      düşünülmelidir.
      9.2 Hava Taksi İşletme Ruhsatı ve İşletme Şartları Değişiklikleri
      Hava Taksi işletme ruhsatında yer alan adres, iletişim bilgileri gibi unsurların değişikliği söz konusu olduğunda, işletme ruhsatı değişikliği bedeli için hizmet tarifesinde belirlenen tutar yatırılarak resmi yazı ile başvuru yapılır. İşletme şartlarına hava aracı ilavesi, ya da işletme şartlarından hava aracı çıkarılması söz konusu olduğunda, Sicil Koordinatörlüğü, Uçuş
      Operasyon Koordinatörlüğüne başvuru yapılır. İşletme filosuna yeni bir tip hava aracı ilave ediliyor ise FR.38 “Filoya Hava Aracı İlavesi Başvuru Kontrol Formu” ile birlikte başvuru yapılması gereklidir. İşletme şartları değişikliği özel yetkilerin değişikliğini içeriyor ise öncelikle SH- BYS sistemi üzerinden ilgili özel yetki onayı için başvuru yapılması gereklidir.
      SH-BYS sisteminden özel yetkilerin onaylanması sonrasında, işletme şartları değişikliği için başvuru yapılabilir.
    8. SONUÇ
      Bu rehber doküman işletmelerin, SHGM’ nin kurumsal yapısını ve işleyişini tanıyabilmesi ve karmaşık olduğu düşünülen işletme ruhsatı süreci ile ilgili bilgi sahibi olması amacıyla
      hazırlanmıştır.
      Rehber dokümanda açıklanan ve yasal mevzuat referansı verilmemiş hususların resmi nitelik taşımadığı dolayısıyla SHGM’ nin yasal mevzuat referansı verilmemiş konuları uygulama zorunluğu olmadığı bilinmelidir.
    9. EK: Hava Taksi İşletme Ruhsatı Hizmet Akış Süreci

    10. Kaynak: T.C. ULAŞTIRMA VE ALTYAPI BAKANLIĞI
      Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü sitesinden alınmış içerik bilgilendirme amaçlı paylaşılmıştır. Güncel bilgileri dikkate alınız!